Vodní peklo v Miami

Start F1 sprintu v Miami 2025

Šestá zastávka v kalendáři formule 1 nás zavedla na pouliční okruh kolem Hard rock stadionu v Miami, USA. Zejména sprintový závod byl naplněn akcí, kterou do značné míry způsobila matka příroda. Sobotou i nedělí nás totiž provázel déšť, který byl právě strůjcem mnoha momentů.

Víkend začal klasicky prvním volným tréninkem, kde se nic zajímavého neděje. Týmy získávají data o tom, jak se auto chová, a nastavují jej na odpolední sprintovou kvalifikaci. Nejrychlejší kolo v pátek zajel mladičký Kimi Antonelli, a tak do sprintu startoval z pole position, následovaly jej oba McLareny v čele s Oscarem Piastrim. Ferrari bylo opět zklamáním a startovali ze šesté a sedmé pozice na roštu. Těsně před startem se nebesa otevřela a začalo vydatně pršet a na trati se během chvilky objevila stojící voda. Kaluže vody se staly osudné Charlesu Leclercovi, kdy při zahřívacím kole ztratil kontrolu kvůli aquaplaningu, a nenávratně poškodil celou pravou stranu svého monopostu o přilehlé bariéry. Nemohl se tak zúčastnit startu, který se jak kvůli nebezpečným podmínkám, tak i pro úklid zbytků nehody od Leclerca, odložil o dvacet minut.

Do závodu, všichni piloti startovali na mokrých gumách. V takto těžkých podmínkách byl nováček Kimi Antonlli vyškolen hned do první zatáčky, kde nezvládl správnou stopu a ztratil hned tři pozice. Po pár kolech déšť ustal a trať začala rychle vysychat, tím pádem se gumy se vzorkem pro odvod vody začaly přehřívat a rychle ztrácely tempo. Některé týmy povolaly své řidiče pro výměnu gum za suché, což se ukázalo jako dobrá volba jelikož poté se jezdily mnohem rychlejší časy. Avšak takový frmol v boxové uličce pokazil Antonellimu jeho smolný závod ještě víc. Max Verstappen byl chybně vypuštěn do rychlé stopy, kde se srazil s právě zajíždějícím mercedesem. Nikomu se naštěstí nic nestalo a obě auta mohla dojet závod, ale Kimi ztratil spoustu času, jelikož musel kvůli srážce zajet k mechanikům ještě podruhé. Maxu Verstapennovi uložilo vedení závodu pětisekundovou penalizaci za nebezpečné vypuštění, a tak dokončil Max, poprvé od roku 2018, bez žádného bodu do šampionátu. Jediný Lando Norris držel bez přezutí na trati velmi dlouho, jelikož čekal na safety car, díky kterému máte výměnu gum prakticky bez časové ztráty. Dočkal se, Fernando Alonso rozbil svůj Aston Martin o zeď, a tak pomohl Landovi k jeho vítězství. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton, který nově jezdí za Ferrari, se v týmu ještě zcela nezabydlel, ale sprinty mu svědčí. V prvním sprintu sezóny v Šanghaji zvítězil, a v Miami po startu ze sedmé pozice dokázal stanout na stupni vítězů, když dorazil jen sekundu za dominantními McLareny. Po závodě byla penalizace udělena také Olliemu Bearmanovi, a tím byl z bodů také vystrčen až na samotný spodek výsledkové tabulky.

Max Verstapen po srážce s Kimim Antonellim

Sobotní kvalifikace přinesla další překvapení. Max Verstapenn bude startovat do velké ceny z pole position. I přes to, že jeho Red Bull není moc dobré auto, tak zvládl obkroužit okruh o 0.003s rychleji než druhý Lando Norris. Následoval opět překvapený nováček mercedesu na třetí pozici a překvapil také Williams, šesté a sedmé místo je dobrý výsledek. V jejich závěsu byl Charles Leclerc a jeho kolega byl až na žalostném dvanáctém místě.

Samotná velká cena byla celou dobu pod pohrůžkou další průtrže mračen, která by do závodu přinesla obrovské množství zvratů. Mraky se však vždy rozplynuly těsně před okruhem a nakonec nespadla ani kapka. O zábavu se v první polovině závodu staral Max Verstappen, který sváděl předem prohraný boj s rychlejšími McLareny a urputně bránil svoji pozici. Byl ale pokořen Oscarem Piastrim a v patnáctém kole jej předjel také Lando Norris a od té doby náskok oranžové vedoucí dvojice stále jen narůstal a cílovu čáru protli třicet sekund před třetím Georgem Russelem, který se přes trápícího se Verstapenna dostal v průběhu závodu. Miami nepřálo ani Olliemu Bearmanovi, jak ve sprintu, tak ani v závodě, když se z jeho motoru začalo kouřit a musel vůz odstavit, čímž spustil safety car, při kterém spousta pilotů zamířila do boxů. V druhé polovině se fanoušci bavili na účet Ferrari, kde zpackali týmovou režii prohazování pořadí jejich pilotů na šesté a sedmé pozici. Lewis Hamilton měl čerstvější střední pneumatiky a dojel svého týmového kolegu na tvrdé směsi. Hamilton žádal své inženýry, aby jej Leclerc pustil před sebe, že má dostatečné tempo na to, aby dojel auto před nimi. Než se ve Ferrari rozhoupali, že tedy auta prohodí, tak Lewis už odjel několik kol v těsném závěsu v tzv. špinavém vzduchu, tím si značně přehřál a poničil gumy, takže když se před Leclerca konečně dostal, tak měli prakticky stejné tempo a později i pomalejší. O pár kol později se situace opakovala, teď chtěl dopředu zase Leclerc, jelikož jeho tvrdé pneumatiky mají větší výdrž. Inženýři uvolili, a auta tedy opět vyměnili a vzadu na Hamiltona čekal Carlos Sainz, bývalý jezdec Ferrari, kterého právě Hamilton nahradil. Sainz vytvářel obrovský tlak a v poslední zatáčce dokonce zaútočil, proběhl kontakt obou aut, která zázrakem náraz vydržela, ale stejně Sainz pozici nezískal a dojel na osmém místě.

Miami, tak navzdory kritiky některých fanoušků dopravilo poměrně zajímavý soutěžní víkend. O notnou dávku zábavy se staral déšť, ale doufejme, že následující roky bude Miami stále bavit. Společnost zaštiťující závody seriálu formule 1, 2 i 3, FIA, potvrdila, že na Floridě budeme závodit minimálně do roku 2041, dnes je to tím pádem okruh s nejdelší smluvní dobou.

https://27csufa.wixsite.com/husovickysportak

https://cdn.crash.net/2025-05/XPB_1342287_HiRes.jpg?width=1200

https://cdn-media.theathletic.com/cdn-cgi/image/width=1200,height=675,fit=cover/8vWeig8RlPjq_sayJ0QLxRdsL_1440x938.jpg